Про непрактичність нових зупинок на своїй сторінці написав Олександр Мироненко, аналітик сайту transport.sumy.ua. Він пише, що конструкція скляних зупинок не врятує сумчан від сонця та дощу з вітром.
Аналітик стверджує, що конструкция павільйону абсолютно не виконує функцій захисту пасажирів.
По-перше, з усіх боків там присутні дірки, в які буде задувати вітер з дощем. З’єднання стін і даху повинні бути суцільними. Крім цього скляний дах не дозволить перебувати довго в такому павільйоні в сонячну погоду, а значить пасажири через тривале очікування транспорту будуть змушені йти з такої зупинки і шукати тінь. Ми вже можемо бачити таке на зупинці ЦУМ, де пасажири ховаються від сонця під деревами поруч, – говорить Олександр Мироненко.
У Європі встановлюються різні типи павільйонів. Там є як закриті типи, що майже без прозорого скла, так і подібні скляні. Але в Європі транспорт прогнозований, тому люди не чекають свого автобуса, тролейбуса чи трамвая протягом години, як це відбувається у нас.
Таких зупинок у Сумах буде близько десяти. Минулого року проектну документацію деяких з них розробляло КП “Архітектура. Будівництво. Контроль”. Тоді конкструкцію розробили на вулицях СКД і Харківській.
Цього року ці зупинки розробляли враховуючи наш досвід, напрацювання, тобто наш конструктив зупинки. Ми відповідаємо тільки за зовнішній вигляд, і то лише якщо замовник не вносив ніяких змін. Проектну документацію цих зупинок ми не розробляли. Я поспілкувався з замовником, і мені пообіцяли, що зроблять скло на даху матовим, та дообладнають посадковий майданчик, – говорить директор КП “Архітектура. Будівництво. Контроль” Володимир Никоненко.
Він зазначив, що фінансувати і зупинку, і тротуар, який веде до зупинки – неможливо, оскільки це буде два проекти за однією проектною документацією. Тому підходи до зупинок будуть зроблені за рахунок поточного ремонту тротуарів.
