Приватні перевізники міста Суми заявляють, що маршрутки не можуть їздити у вечірній час через брак водіїв. Шляхів вирішення проблеми бізнесмени не бачать, але у громадських експертів є відповідь на це питання
Водії виїздять до Європи
Вчора, 7 грудня, начальник відділу транспорту міської ради Сергій Яковенко перевірив бази приватних перевізників, щоб переконатись чи насправді частина автобусів та маршруток простоює через брак водіїв.
На базі ТОВ “Сумипастранс” перевірку чекали. Директор підприємства Олександр Кузьменко зустрів Сергія Яковенко та пресу на подвір’ї, де стояла частина автобусів, що не виїхали на лінію.
Він розповів, що на підприємстві наразі працює 138 водіїв, а для повноцінної роботи потрібно ще 39. Причини – непрестижність професії серед молодого покоління та відток кадрів до країн Європи. За словами перевізника, для роботи однієї машини на маршруті з 6 до 18 години потрібно два водії. Так, як кадрів бракує, частина машин сходить з маршрутів у вечірній час. Шляхів вирішення проблеми підприємець наразі не бачить: таку зарплату, як у Європі, він водіям запропонувати не може.
На базі компанії “Престиж лайн” перевірки не очікували, але і тут знайшлись автобуси, що не вийшли на маршрути через брак водіїв.
Головний механік підприємства Віталій Пачома розповів, що працює вже 7 років, але саме в останній рік на підприємстві спостерігається більший відток кадрів, ніж раніше. Водії в основному виїжджають на заробітки до Європи.
Як не залишити сумчан без транспорту
Що необхідно зробити, щоб відток водіїв не призвів до проблем з транспортом у місті? Про це ми запитали у редактора сайту transport.sumy.ua Олександра Мироненко, котрий вже кілька років досліджує проблеми сумського транспорту та закордонний досвід вирішення таких ситуацій.
– Проблема дефіциту водіїв в Сумах пов’язана з відкриттям нових ринків праці для водіїв із Сум, в першу чергу у Польщі. Там водії можуть отримувати офіційну високу зарплату, яка дозволяє покривати витрати на базові потреби, відправляти частину доходу додому і працювати на новій комфортної сучасній техніці. У Сумах же більшість водіїв працює на рутах, умови праці жахливі та абсолютно не порівнянні з роботою в Європі, – розповів він, – Природно, що відтік кадрів буде все більшим. Але проблему потрібно вирішувати комплексно. По-перше, це створення нормальних умов праці, що неможливо без нової техніки. По-друге, потрібно укрупнювати транспортні засоби, щоб на перевезення тієї ж кількості пасажирів потрібна була менша кількість водіїв. Укрупнення транспортних засобів у свою чергу викличе необхідність перебудувати транспортні потоки так, щоб пасажири не очікували довго, адже один великий автобус або тролейбус замінює 3-4 Рути, і при цьому могли дістатися без пересадки в потрібну точку. Почати цю роботу треба з дослідження мобільності пасажирів.
