Як виявилось, Харківський автомобільно-дорожній університет не давав рекомендацій по запровадженню маршрутів «Баси – Тополянская», 64 «Добровільна – Добровільна», 65 «Героїв Крут – Автовокзал»
Однією з підстав для введення в Сумах автобусних маршрутів 58А «Баси – Тополянская», 64 «Добровільна – Добровільна», 65 «Героїв Крут – Автовокзал» став лист Харківського Національного автомобільно-дорожнього університету (ХНАДУ). Він надійшов у відповідь на запит від відділу транспорту сумської мерії про надання рекомендацій щодо внесення змін у маршрутну мережу міста.
Як повідомляє transport.sumy.ua, дані маршрути не були запропоновані харківськими фахівцями. Ними були лише проаналізовані та узгоджені зміни, запропоновані в маршрутну мережу міста начальником відділу транспорту, зв’язку та телекомунікаційних послуг Сумської міськради Сергій Яковенко.
В тексті листа за підписом завідувача кафедри транспортних систем і логістики ХНАДУ Горбачова П.Ф. вказано, запровадження нових маршрутів може мати негативні наслідки, якщо навантаження на транспортну систему зросте, а завантаженості цих маршрутів буде низькою. “Оцінити ж подібні наслідки можна лише за допомогою транспортної моделі всієї вулично-дорожньої мережі м Суми, яка на даний момент відсутня”, – зауважив харківський фахівець.
На думку вченого, створення маршруту «Добровільна – Добровільна» не виконує позитивного впливу на транспортну мережу. Однак на увазі важливої соціальної ролі маршруту допускається його введення.
Досить дивний коментар представлений в листі з приводу маршруту для великих автобусів, яким в подальшому став маршрут №65 «Героїв Крут – Автовокзал»: «Слід зазначити, що заміна автобусів малої місткості на існуючих маршрутах запропонованими автобусами великої місткості при збереженні провізних можливостей хоч і буде мати як наслідок розвантаження вулиць міста, але, в той же час, призведе до певного погіршення тимчасових показників обслуговування пасажирів. Тому використання автобусів великої місткості доречно разом з наданням пасажирам точної інформації про час відправлення автобусів від кожної зупинки громадського транспорту в певному напрямку. »
Але автобуси, які були спрямовані на маршрут №65, не заміняли автобуси малої місткості на існуючих маршрутах. Він став додатковим, до того ж таким, що на 70% дублює маршрут 5-го тролейбуса.
Начальник транспортного відділу Сергій Яковенко раніше заявляв, що нібито є всі розрахунки, які вказують на оптимальність використання великих автобусів саме на маршруті №65, проте в зазначеному листі ніяких розрахунків по ньому не надається.
